Was sind Statorkernbleche?

Was ist die Hauptfunktion eines Statorkerns?

Statorkerne bestehen typischerweise aus Tausenden bis Hunderttausenden von Stahllamellen. Hersteller stellen diese präzisen Laminierungen mit computergesteuerten Laserschneidmaschinen oder Stanz- und Prägewerkzeugen her.

Der Prozess der Herstellung eines Statorkerns umfasst das kontinuierliche Anordnen von Blechlamellen nebeneinander. Ziel ist es, mit den Lamellen eine vollständige kreisförmige oder ringförmige Schicht zu bilden. Der Prozess umfasst das Auslegen jeder Schicht, bis die erforderliche Länge oder Anzahl der Schichten erreicht ist. In den meisten Fällen hat jede Schicht in einem Statorkern eine Dicke von etwa 0,004 bis 0,025 Zoll und eine Länge von 1 bis 10 Zoll.

Die Fertigung wird mit dem Ausrichten und Befestigen aller Segmente bzw. Lagen abgeschlossen. Zur Befestigung werden Fingerplatten, Keilstangen, Kompressionsringe, Bauschrauben und andere Geräte zum Aufbringen von Druckkräften verwendet.

Warum ist es wichtig, Ihre Rotor- und Statorkerne aus Blechlamellen zu bauen?

Statorbleche bieten erhebliche Vorteile bei der Optimierung der Motorleistung. Zu den spezifischen Vorteilen gehören:

Minimierung von Wirbelströmen -In einem elektromagnetischen Feld erzeugen Statorkerne eine Spannung, die als Wirbelstrom oder Kreisstrom bezeichnet wird und zu Leistungsverlust und Leistungsineffizienz führen kann. Statorbleche polstern den Kern und reduzieren dadurch Wirbelströme. Dadurch behält der Kern eine gleichbleibende Effizienz und Leistung bei.

Reduzierung des Hystereseverlusts -Das elektromagnetische Feld des Statorkerns verursacht auch einen Grad an Magnetisierung, der als Hysterese bezeichnet wird. Durch den Prozess der Magnetisierung und Entmagnetisierung entsteht eine Schleife. Da der Kern Wärme erzeugt, kommt es zu Hystereseverlusten, die große Strom- und Energieverluste verursachen. Laminierungen minimieren Hystereseverluste und steigern so die Effizienz.

Kühlung des Statorkerns -Feste Metallteile in den Statorkernen können zu einer Überhitzung des Statorkerns führen und die Gefahr des Schmelzens erhöhen. Laminierungen reduzieren die vom Kern erzeugte Wärmemenge und halten ihn kühl genug, um ein Schmelzen zu verhindern.