23Q110 orientierter elektrischer Stahl

Die frühe Anwendung von körnigem Siliziumstahl (GOSG) in Motoren begann mit traditionellen Radialflussmotoren, wo das Statormaterial durch GOSS ersetzt wurde, um Hochleistungsmotoren zu entwickeln. Während der Entwicklung von Goss Motor -Anwendungen hat die Konfiguration von Goss Teeth + Noss Yoke die bedeutendste Leistungsverbesserung gezeigt und ist am praktischsten zu implementiert. Dieser Ansatz dürfte in Zukunft die am weitesten verbreitete Lösung für radiale Flussmotoren sein. Die Leistungsvorhersage bei der Zahn-Yoke-Verbindung und der Materialkompatibilität bleibt jedoch wichtige Forschungsherausforderungen.

Go Electrical Stahl wird nicht nur in Radialflussmotoren aufgetragen, sondern auch in axialen Flussmotoren untersucht. Der Hauptunterschied liegt im planaren Luftspalt des axialen Flusses permanentem Magnetsynchronmotoren (PMSM), wobei das Magnetfeld eher axial als radial verteilt ist. Bei der Entwicklung von axialen Fluss -Crgo -Silizium -Stahlmotoren wurden Implementierungen wie Goss -Zähne mit Nossjoken untersucht. In Anbetracht der Kosten und der Leistung wird erwartet, dass Zahn-Yoke-Hybrid-Designs und jokellose Statorstrukturen für zukünftige axiale Flussmotoren von Goss-Motoren zu Mainstream-Lösungen werden.

Abgesehen von radialen und axialen Flussmotoren haben Forscher auch GOSS -Anwendungen in spezialisierten Motorarten untersucht. Zum Beispiel haben Matthew C. Gardner et al. entwickelte einen doppelkonischen Rotor-PM-Motor mit GOSS. Im Vergleich zu herkömmlichen radialen Flussmotoren reduziert dieses Design die Kernverluste und verbessert die Energieeffizienz, ohne die Statorflussdichte zu beeinträchtigen. Als Forschung zu Goss Motorsmaterialien und Strukturdesign wird erwartet, dass spezialisiertere Motoren kornorientierte Siliziumstahl anwenden, um die Leistung zu verbessern.